W piekle polityki

Czy prokuratura już ustaliła kto był w kokpicie Tu-154? Poniżej kolejny wpis z mojego archiwum : "Według pełnomocnika wdowy po generale Andrzeju Błasiku, Bartosza Kownackiego, prokuratura wojskowa potwierdziła, że generał nie wywierał nacisków na pilotów tupolewa. Adwokat zagroził spotkaniem w sądzie każdemu, kto będzie twierdził, że było inaczej. " - dziennik.pl Tym samym niezależni odtrąbili wszem i wobec - nie było żadnej presji na pilotów Tu-154 ... "Zdaniem adwokata z postanowienia prokuratury wynika też, że ustalenia komisji Jerzego Millera i komisji MAK nie polegały na prawdzie i były fantazjami osób pracujących w obu komisjach. Zapowiedział, że supozycje o rzekomej obecności generała Błasika w kokpicie oraz o naciskach na pilotów i zmuszaniu ich do lądowania spotkają się z odpowiednimi krokami na drodze sądowej." Jako obywatel Rzeczypospolitej Polskiej żądam więc od prokuratury wyjaśnienia kto był w kokpicie na chwilę przed lądowanie co widoczne...

Kolejny wpis archiwalny ze starego bloga, który postanowiłem przenieść na nowy bo temat katastrofy pod Smoleńskiem z 2010 roku znów wraca do przestrzeni publicznej.  Portal niezależna.pl przypomniał nam , że właśnie mija kolejna rocznica wypadku "Kaśki" w Mirosławcu. Pamiętam jak dziś dyskusję na zaprzyjaźnionym forum lotniczym tuż po pierwszych informacjach na temat tego wypadku. Pamiętam również nasze dysputy całonocne po zakończonym śledztwie i badaniach Komisji Wypadków Lotniczych. Raport według nas nie zawierał tego wszystkiego co powinno się w nim znaleźć by stał się krwawą nauczką dla kolejnych pilotów, dowódców i polityków mieszających brudne łapska w wojskowe lotnictwo. Krótko mówiąc miotła wzajemnej adoracji zamiotła katastrofę bezczelnie pod dywan, a cała wina spadła na pilotów. W zasadzie każdy wypadek lotniczy,  w którym nie udowodni się niesprawności urządzeń lub sabotażu osób trzecich nie jako z automatu spada winą na dowódcę statku powietrznego. Jednak ta...

Media pisowskie odgrzewają lekko spleśniały temat "trotylu" na częściach rozbitego pod Smoleńskiem TU-154. Postanowiłem więc na nowym blogu odświeżyć kilka starych wpisów o CFIT Tutki 10 kwietnia 2010 roku... na pierwszy ogień odczyty tego co się na pokładzie samolotu w kabinie pilotów działo. Odczyt stenogramów dokonany przez IES różni się od odczytu dostępnego w raporcie MAK . Jednak zastanawia mnie jedno dlaczego MAK, który zapewne chciał w łatwy sposób ustawić winę za katastrofę w osobie generała Błasika i Pierwszego Pasażera, nie postarał się tak jak IES w odczytywaniu stenogramów. To co odczytał Instytut z Krakowa dało by MAKowi o wiele więcej argumentów. To trochę dziwne a nie przypuszczam by w tak ważnej sprawie specjaliści nad,  którymi wisiał żelazny młot Putina mogli tak dać ciała. Jeśliby MAKowi zależało na udowodnieniu presji kogoś z poza załogi momenty ustalone przez nasz IES, a nie zauważone przez MAK świetnie by się do tego nadawały. 8:17:47 - do 8:...